Stellantis nelle scorse ore ha fatto sapere che entro l’inizio del prossimo anno presso il suo stabilimento di Metz in Francia partirà la produzione della nuova trasmissione ibrida e-DCT. Si tratta di un progetto nato nell’ambito di una joint venture creata dal gruppo automobilistico guidato dal CEO Carlos Tavares con il produttore di apparecchiature Punch Powertrain.

Lo sviluppo di questo nuovo cambio era stato annunciato alcuni anni fa da PSA Groupe. A quanto pare però la sua realizzazione è stata più complicata del previsto e quindi i tempi di lancio sul mercato si sono dilatati. Adesso però l’attesa sembra finalmente essere finita. Infatti da Metz fanno sapere che lo stabilimento produrrà il nuovo cambio e-DCT  all’inizio del 2023. Un ambizioso obiettivo quantificato è stato addirittura già fissato: quello di raggiungere una capacità di 600.000 unità annue entro la fine del 2024.

Le complicazioni per la produzione di questa nuova trasmissione elettrificata erano derivate dal fatto che con i suoi due rapporti al ponte e il suo unico albero che non consente di preselezionare una velocità, il suo funzionamento è totalmente diverso da quello di DSG, DKG o altri cambi. Questa trasmissione sarà impiegata per il futuro 1.2 PureTech con ibridazione leggera.

Inoltre è previsto il suo utilizzo anche sulla nuova generazione del motore 1.6 PureTech nel 2024. Infine previsto il suo impiego in un secondo momento su tutte le auto ibride plug in di Stellantis che attualmente utilizzano il classico cambio automatico a otto rapporti fornito dalla giapponese Aisin. vedremo dunque dal gruppo italo francese quali altre novità arriveranno in proposito.

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